汽車商標，一件看起來不是很重要的“小事”，但卻成為汽車品牌對簿公堂的重要原因之一。如果對于商標問題有任何疑問，歡迎前來咨詢，我們可以為您提供專業的指導性意見。歡迎關注知春路知識產權商標檢索網

1963年，第一輛保時捷911在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時捷901。但是當時法國標致已經把所有中間位為0的三位數字標識注冊并作為該公司生產車型的商品號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷只能在第一次批量生產時把名稱更名為911。

54年過去，911已經生產了100萬輛，并且已經成為了優秀跑車的代名詞，當年被迫更名這段軼事也為人所知，成為了汽車品牌商標爭奪的經典案例。而標致現在則依舊在沿用當初“x0y”三位數字的命名方式。這個1929年從標致201開始的命名規則延續了近百年，已經成為了標致品牌的一張名片。

2018年1月，一個叫做川汽野馬的國產自主品牌進入廣大汽車消費者的視野，這批“野馬”來自中國四川。它被人關注是因為它與福特野馬的商標之爭終于有了一審結果。福特野馬敗訴，并被判賠償100萬元。這匹來自北美洲的“野馬”在中國從此只能使用其英文名稱MUSTANG進行宣傳和銷售。目前福特官網也已經停止使用“野馬”商標。

10月3日，英國知識產權局(UKIPO)大部拒絕了汽車制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)申請注冊6件路虎汽車立體模型的嘗試。這一決定來源于石油化工產品制造商Ineos Industries的異議。如果喜歡知春路知識產權的文章，可以關注知春路知識產權商標注冊查詢官網，更多精彩的資訊等著您!

路虎本想申請辦理在第9、12、14、28和37等商品和服務項目類型(包括電子產品、汽車及零部件、珠寶、手表等)上注冊上述6件路虎汽車模型商標，但剛申請辦理便被UKIPO駁回申訴，原因是這些形狀描述了運動型汽車，缺乏固有顯著特征。然而，在UKIPO縮小了其駁回的范圍后，路虎提交了有關這些商標得到了明顯特點的直接證據，審查員隨后公告了這些申請。

沒多久，這些申請辦理遭Ineos提出異議，Ineos認為路虎的商標欠缺明顯特征，不能以圖形方式表達，且屬于惡意申請。UKIPO評定，爭議商標描繪的形狀不能與行業規范和習慣性顯著區別開，在乘用車上欠缺明顯特點。

針對異議商標在其他貨品類別上的申請辦理，雖然UKIPO覺得“不能以圖形方式表達”的原因沒有根據，但其適用了該商標是惡意申請的觀點。“捷豹路虎并未有著‘合理商業理由’來尋求注冊飛行器、船等的商標，所以，按照其現階段所主張的法律，UKIPO認定捷豹路虎在這些商品上注

奔馳寶馬商標為何有“死鳥”標志？老司機也不太明白，現在告訴你真相！如果喜歡知春路知識產權的文章，可以關注知春路知識產權免費商標查詢網，更多精彩的資訊等著您!

BBA雖然同屬一線豪車陣營，但在多數消費者心中，奔馳的檔次遠勝寶馬、奧迪。2018年，奔馳的全球銷量碾壓寶馬、奧迪，居于同級首位，市場影響力、認可度極高。

為了凸顯豪車地位，奔馳不僅在車輛的外形、內飾、配置上花足了心思，對細節的設計、處理亦是精益求精。

相信很多朋友都注意到了，部分奔馳車的C柱上會貼有特殊的標志。這個標志看上去像一只飛翔的鳥，但胸口有一只箭橫穿而過，猶如一只“死鳥”，看上去非常地神秘。那么，奔馳寶馬為何有“死鳥”標志？老司機也不太明白，現在告訴你真相。

這個“死鳥”標志并不是一只鳥，而是英文字母“L”的藝術（變形）字體，代表“加長”。也就是說，帶有“死鳥”標志的車型擁有加長車身和超大空間。這個標志并不是普通的裝飾，而是一種身份的象征。但是因為它太過低調，所以很少有人知道。

這個“死鳥”標志通常出現在國產奔馳C級車或國產奔馳E級車上，行家將帶有這個標志的車型稱為“中國特供款”，因為它的出