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專利數第一 L4測試里程超1200萬公里 百度自動駕駛為何強
日期：2021-08-16 11:42:46
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百度(NASDAQ：BIDU)發布了截至2021年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。第二季度，百度實現營收314億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)54億元，再超市場預期。第二季度，百度智能云營收同比增長71%，持續保持高速增長。
財報顯示，百度智能駕駛技術繼續領跑行業。測試里程方面，Apollo L4累計自動駕駛測試里程超1200萬公里，同比增長152%。測試資質方面，百度Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照。
第二季度，百度智能云和百度智能駕駛的表現，顯示了百度AI業務強勁的增長動力。這是百度在AI領域持續投入10年后，技術積累優勢和時間成本優勢逐漸顯現的結果。
AI業務成百度新增長動力
根據IDC報告，百度智能云AI Cloud市場份額連續四次第一。
財報顯示，智能云在工業互聯網、智能交通等核心領域的市場滲透率進一步增強。其中，為做好智能化治理水務工作，泉州水務集團與百度智能云達成戰略合作，實現水處理廠的自動化和精簡化，造福當地800萬居民。此外，百度智能云與吉利控股簽署戰略合作伙伴協議，為其提供私有云解決方案和其他云應用。在智能交通云服務領域，百度ACE智能交通解決方案在場景及落地城市上不斷擴展。2021年6月，百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市增加至20個，是去年同期的4倍。
百度智能云快速增長背后，離不開持續升級的AI技術優勢和生態優勢。IDC發布的2021年上半年深度學習框架平臺市場份額報告顯示，百度躍居中國深度學習平臺市場綜合份額第一。百度飛槳匯聚開發者數量達360萬，同比增長62%，服務13萬家企業。
財報顯示，6月，百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon，將每公里成本進一步削減60%。此外，無人車服務用戶滿意度始終保持在高水平，用戶評分達4.9分(滿分5分)。
未來2-3年內，百度計劃將無人車服務落地30個國內城市。隨著自動駕駛技術的快速進步和成本效益的提高， Apollo無人車將會比網約車更便宜，真正實現對出行行業的供給側改革。
第二季度，百度智能駕駛進展提速，這得益于百度在該領域的長期投入。百度2013年開始布局自動駕駛，2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。目前，百度Apollo已經成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，匯聚全球開發者 65000 名，開源代碼數70萬行。
AI商業化提速 百度10年投入已見成效
2010年，百度開始投入人工智能領域，成為國內最早布局人工智能的公司之一。
百度對人工智能技術的重視體現在長期持續的研發投入上。第二季度，百度研發費用支出63億元，占營收比重超20%。事實上，過去十年，百度累計研發支出占比也在15%以上。這樣的持續投入力度，不僅遠高于阿里、騰訊、京東等國內互聯網大型企業，也不輸國外微軟、亞馬遜等企業。
長期持續的投入，帶來的是百度在AI領域的絕對領先。據國家工業信息安全發展研究中心、工信部電子知識產權中心發布的《2020人工智能中國專利技術分析報告》顯示，在人工智能專利申請量和授權量方面，百度分別以9364件專利申請和2682件專利授權處于第一位，這也是百度連續三年在該人工智能領域專利分析報告中總申請量蟬聯第一。
值得一提的是，百度的人工智能專利申請數量，已超過微軟和三星兩家國外權利主體數量之和。從專利覆蓋來看，百度在深度學習技術、自然語言處理、智能語音、自動駕駛、知識圖譜、智能推薦、交通大數據多個領域，均位居專利申請量和授權量首位。
尤其是自動駕駛領域，百度是自動駕駛領域最早最堅定的布局者，從2013年起，百度已經開始進行自動駕駛技術研發。
較早的布局為百度贏得了時間優勢。最近幾年，自動駕駛成為各家科技互聯網公司追逐的風口，百度依靠前瞻性的布局走在了前面。從財報公布的相關數據看，百度在測試里程、拍照資質、技術實力、商業化能力等方面，已經走在了全球的前列。
尤其是在商業化領域，百度Apollo探索出了三條商業化路徑：為主機廠提供Apollo自動駕駛解決方案、百度造車和無人車服務，將成為撬動未來出行行業的有力支點。百度Apollo三條商業化路徑為智能駕駛真正落地指明了方向。
率先布局、長期深耕、堅持投入，為百度積淀了體系化的AI技術優勢和時間成本優勢。在智能時代，百度已經率先發力，業務增長已見成效。未來在AI的深度行業落地進程中，以技術驅動的百度勢必會發揮更大價值。
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百度(NASDAQ：BIDU)發布了截至2021年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。第二季度，百度實現營收314億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)54億元，再超市場預期。第二季度，百度智能云營收同比增長71%，持續保持高速增長。
財報顯示，百度智能駕駛技術繼續領跑行業。測試里程方面，Apollo L4累計自動駕駛測試里程超1200萬公里，同比增長152%。測試資質方面，百度Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照。
第二季度，百度智能云和百度智能駕駛的表現，顯示了百度AI業務強勁的增長動力。這是百度在AI領域持續投入10年后，技術積累優勢和時間成本優勢逐漸顯現的結果。
AI業務成百度新增長動力
根據IDC報告，百度智能云AI Cloud市場份額連續四次第一。
財報顯示，智能云在工業互聯網、智能交通等核心領域的市場滲透率進一步增強。其中，為做好智能化治理水務工作，泉州水務集團與百度智能云達成戰略合作，實現水處理廠的自動化和精簡化，造福當地800萬居民。此外，百度智能云與吉利控股簽署戰略合作伙伴協議，為其提供私有云解決方案和其他云應用。在智能交通云服務領域，百度ACE智能交通解決方案在場景及落地城市上不斷擴展。2021年6月，百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市增加至20個，是去年同期的4倍。
百度智能云快速增長背后，離不開持續升級的AI技術優勢和生態優勢。IDC發布的2021年上半年深度學習框架平臺市場份額報告顯示，百度躍居中國深度學習平臺市場綜合份額第一。百度飛槳匯聚開發者數量達360萬，同比增長62%，服務13萬家企業。
財報顯示，6月，百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon，將每公里成本進一步削減60%。此外，無人車服務用戶滿意度始終保持在高水平，用戶評分達4.9分(滿分5分)。
未來2-3年內，百度計劃將無人車服務落地30個國內城市。隨著自動駕駛技術的快速進步和成本效益的提高， Apollo無人車將會比網約車更便宜，真正實現對出行行業的供給側改革。
第二季度，百度智能駕駛進展提速，這得益于百度在該領域的長期投入。百度2013年開始布局自動駕駛，2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。目前，百度Apollo已經成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，匯聚全球開發者 65000 名，開源代碼數70萬行。
AI商業化提速 百度10年投入已見成效
2010年，百度開始投入人工智能領域，成為國內最早布局人工智能的公司之一。
百度對人工智能技術的重視體現在長期持續的研發投入上。第二季度，百度研發費用支出63億元，占營收比重超20%。事實上，過去十年，百度累計研發支出占比也在15%以上。這樣的持續投入力度，不僅遠高于阿里、騰訊、京東等國內互聯網大型企業，也不輸國外微軟、亞馬遜等企業。
長期持續的投入，帶來的是百度在AI領域的絕對領先。據國家工業信息安全發展研究中心、工信部電子知識產權中心發布的《2020人工智能中國專利技術分析報告》顯示，在人工智能專利申請量和授權量方面，百度分別以9364件專利申請和2682件專利授權處于第一位，這也是百度連續三年在該人工智能領域專利分析報告中總申請量蟬聯第一。
值得一提的是，百度的人工智能專利申請數量，已超過微軟和三星兩家國外權利主體數量之和。從專利覆蓋來看，百度在深度學習技術、自然語言處理、智能語音、自動駕駛、知識圖譜、智能推薦、交通大數據多個領域，均位居專利申請量和授權量首位。
尤其是自動駕駛領域，百度是自動駕駛領域最早最堅定的布局者，從2013年起，百度已經開始進行自動駕駛技術研發。
較早的布局為百度贏得了時間優勢。最近幾年，自動駕駛成為各家科技互聯網公司追逐的風口，百度依靠前瞻性的布局走在了前面。從財報公布的相關數據看，百度在測試里程、拍照資質、技術實力、商業化能力等方面，已經走在了全球的前列。
尤其是在商業化領域，百度Apollo探索出了三條商業化路徑：為主機廠提供Apollo自動駕駛解決方案、百度造車和無人車服務，將成為撬動未來出行行業的有力支點。百度Apollo三條商業化路徑為智能駕駛真正落地指明了方向。
率先布局、長期深耕、堅持投入，為百度積淀了體系化的AI技術優勢和時間成本優勢。在智能時代，百度已經率先發力，業務增長已見成效。未來在AI的深度行業落地進程中，以技術驅動的百度勢必會發揮更大價值。
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