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專利資訊：華為“反擊”來了!不繳費或將斷供美企?；我國科學家研發肝癌新藥，已申請專利!
日期：2021-06-24 14:46:36
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華為之后，又一中國科技巨頭不負眾望，專利全球第三，超越愛立信
華為——國產科技公司之光
華為這家公司，表面上是做手機的，因為華為手機的知名度堪比蘋果;但實際上，華為還擅長芯片設計與通訊技術，每年都會為研發工作投入大量的資金。因此，華為的本質是一家業務種類繁多的科技型企業，其核心目標始終是掌握更多更先進的技術。
截至目前，憑借著手機等產品的熱銷，華為的知名度已經達到了家喻戶曉的程度，幾乎每個國人都知道國內有華為這個公司。雖然名聲大不一定能帶來有利的影響，但是華為能做到世人皆知，足以證明它的實力，別的公司只有羨慕的份。
華為“反擊”來了!不繳費或將斷供美企?
華為的“反擊”
一直以來，我們國內的公司都秉持低調發展的原則，就算在某些領域存在優勢，也不會利用它來進行惡意競爭，更不會針對國外企業。但是美企就不一樣了，它們往往會憑借技術的領先，制約其它公司的發展，進而鞏固自身的地位，攫取更多的利益。
我國科學家研發肝癌新藥，已申請專利!肝癌患者迎來新希望
因為在肝癌治療上，現有的醫療方面，還沒有好的方法，對肝癌的治療還需要有更好的治療方式，這樣或許能夠消除人們對于肝癌的恐懼，也能降低肝癌的死亡率。現有的肝癌治療手段，大多是采用藥物治療，而多數肝癌藥物，效果并不算很理想，即便能夠延長肝癌患者的生存期，延長期限也不是很長，關鍵還存在其他問題，其中副作用這一點，就很難給治療帶來好的效果。
為此，科學家們也沒有放棄過研究，都在努力地研制出更好的治療肝癌的藥物，可喜的是，在近段時間內，我國相關研究組在《藥物化學雜志》發表了一份研究，提到了肝癌治療的新成果。
簡而言之，就是從中藥五味子中提取到了一種物質，而這種物質恰好可以抑制肝癌細胞持續增殖，也就能夠減少肝癌細胞轉移，降低肝癌的復發率。目前這種藥物還在研究階段，但已經申請了發明專利。
中國軌交第一門”背后的高價值專利經
隨著智慧城市、大城市群建設全面推進，軌道交通正變得越來越發達，軌道交通門則為人們的出行安全織起最堅實的防護網。從打破國外壟斷到門系統全球細分市場市占率排名第一，探其背后，是“以創新為輪，以專利做軌”的實踐深耕。截至目前，康尼國內專利布局超過1000件，擁有有效專利523件，其中有效發明專利130件，申請PCT專利20件，登記軟件著作權39項，其中4件核心專利獲得中國專利優秀獎。
與時俱進，專利護航國產崛起
軌道車門是軌道車輛A類核心部件，德國、法國、日本等發達國家的相關企業早在20世紀70年代就在全球建起了專利保護墻，我國一度只能依靠進口。成功研發“無源鎖閉” 技術，成為現今城軌車門鎖閉技術的主流方向;自主研發380km/h高速車門解決了高氣動載荷、高寒強風沙、高強度電磁干擾等問題，全面應用到“復興號”高鐵上……“正是因為我們堅持核心技術自主創新，牢牢把握專利的主動權，才使得我們在國內外軌道交通車門市場中贏得了持續競爭優勢。”康尼集團技術中心副主任貢智兵說道。
2005年至2014年，康尼實施超越型知識產權戰略，分別在鎖閉、運動、控制方面獲得多項發明專利和軟件著作權。2015年至2017年，康尼又瞄準“打破國外壟斷、站穩國內市場、躋身世界一流”的目標制定知識產權戰略規劃，知識產權經費年均增幅達13%，年度專利申請量平均增速保持在10%左右。得益于專利數量、質量的不斷提升，康尼車門在全球市場逐漸站穩腳跟，城軌車輛門系統國內市場占有率連年保持50%以上。
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截至目前，憑借著手機等產品的熱銷，華為的知名度已經達到了家喻戶曉的程度，幾乎每個國人都知道國內有華為這個公司。雖然名聲大不一定能帶來有利的影響，但是華為能做到世人皆知，足以證明它的實力，別的公司只有羨慕的份。
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華為的“反擊”
一直以來，我們國內的公司都秉持低調發展的原則，就算在某些領域存在優勢，也不會利用它來進行惡意競爭，更不會針對國外企業。但是美企就不一樣了，它們往往會憑借技術的領先，制約其它公司的發展，進而鞏固自身的地位，攫取更多的利益。
我國科學家研發肝癌新藥，已申請專利!肝癌患者迎來新希望
因為在肝癌治療上，現有的醫療方面，還沒有好的方法，對肝癌的治療還需要有更好的治療方式，這樣或許能夠消除人們對于肝癌的恐懼，也能降低肝癌的死亡率。現有的肝癌治療手段，大多是采用藥物治療，而多數肝癌藥物，效果并不算很理想，即便能夠延長肝癌患者的生存期，延長期限也不是很長，關鍵還存在其他問題，其中副作用這一點，就很難給治療帶來好的效果。
為此，科學家們也沒有放棄過研究，都在努力地研制出更好的治療肝癌的藥物，可喜的是，在近段時間內，我國相關研究組在《藥物化學雜志》發表了一份研究，提到了肝癌治療的新成果。
簡而言之，就是從中藥五味子中提取到了一種物質，而這種物質恰好可以抑制肝癌細胞持續增殖，也就能夠減少肝癌細胞轉移，降低肝癌的復發率。目前這種藥物還在研究階段，但已經申請了發明專利。
中國軌交第一門”背后的高價值專利經
隨著智慧城市、大城市群建設全面推進，軌道交通正變得越來越發達，軌道交通門則為人們的出行安全織起最堅實的防護網。從打破國外壟斷到門系統全球細分市場市占率排名第一，探其背后，是“以創新為輪，以專利做軌”的實踐深耕。截至目前，康尼國內專利布局超過1000件，擁有有效專利523件，其中有效發明專利130件，申請PCT專利20件，登記軟件著作權39項，其中4件核心專利獲得中國專利優秀獎。
與時俱進，專利護航國產崛起
軌道車門是軌道車輛A類核心部件，德國、法國、日本等發達國家的相關企業早在20世紀70年代就在全球建起了專利保護墻，我國一度只能依靠進口。成功研發“無源鎖閉” 技術，成為現今城軌車門鎖閉技術的主流方向;自主研發380km/h高速車門解決了高氣動載荷、高寒強風沙、高強度電磁干擾等問題，全面應用到“復興號”高鐵上……“正是因為我們堅持核心技術自主創新，牢牢把握專利的主動權，才使得我們在國內外軌道交通車門市場中贏得了持續競爭優勢。”康尼集團技術中心副主任貢智兵說道。
2005年至2014年，康尼實施超越型知識產權戰略，分別在鎖閉、運動、控制方面獲得多項發明專利和軟件著作權。2015年至2017年，康尼又瞄準“打破國外壟斷、站穩國內市場、躋身世界一流”的目標制定知識產權戰略規劃，知識產權經費年均增幅達13%，年度專利申請量平均增速保持在10%左右。得益于專利數量、質量的不斷提升，康尼車門在全球市場逐漸站穩腳跟，城軌車輛門系統國內市場占有率連年保持50%以上。
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